Le opere previste nel progetto sono ricomprese nel più ampio "Piano Territoriale d’Area Malpensa" e nell’Accordo di Programma Quadro "Realizzazione di un sistema integrato di accessibilità ferroviaria e stradale all’aeroporto di Malpensa 2000", per un costo d'investimento pari a circa 360 milioni di euro.

Nello specifico, le opere previste riguardano la cosiddetta "Variante di Samarate": si tratta di una strada a 4 corsie (Categoria B - Extraurbana Principale) che si sviluppa dallo Svincolo di Vanzaghello per circa 6.5 km e va a collegarsi con la “Bretella di Gallarate", realizzata con un altro appalto.

Sono presenti 5 svincoli: il primo svincolo a sud, ovvero lo svincolo di Vanzaghello, è già esistente e viene aggiornato per raccordarsi correttamente alle modifiche stradali previste; l’ultimo svincolo a nord, ovvero lo Svincolo SS336 Nord, ad oggi è in corso di realizzazione contestualmente ai lavori per la Bretella di Gallarate e che con questo progetto verrà implementato con due rampe aggiuntive.

Gli svincoli sono stati pensati tutti a livelli sfalsati, con rotatorie poste al piano campagna e l'asse principale che sovrappassa o sottopassa le stesse; le connessioni sono garantite da rampre monodirezionali e corsie specializzate di accelerazione e decelerazione.

L'opera attraversa un contesto caratterizzato da aree ad alta valenza ambientale e conurbazioni densamente popolate; per mitigare l'impatto dell'opera è prevista la realizzazione di gallerie artificiali per uno sviluppo totale pari a quasi 2 km, ricoperte con strato vegetale e essenze arbustive e piccoli alberi autoctoni.

Per limitare gli scavi sono inoltre previste paratie di pali e diaframmi posti a margine della viabilità, ove ritenuto necessario.

Dal punto di vista strutturale, sono inoltre previsti 3 cavalcavia ed 1 cavalcavia.

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GRUPPO DI PROGETTAZIONE

ABACUS s.r.l - Tecnic consulting engineers - Erregi - Sintel engineering - 3-im - geol. Paniccia